Wie funktioniert ein aktives Fahrwerk?

Bei den elektronisch geregelen atkriven Fahrwerken lässt sich die Charakteristik der Federung anpassen-via Tastendruck oder vollautomatisch. Wenn die Fahrsicherheit gefährdet ist greift sie zu lasten des Komforts ein. Die Federbeine (Kombination aus Hydraulik-Einheit, Federn und Dämpfer) sind über Daten-/Ölleitungen und einem Steuergerät miteinander vernetzt. Somit passt es sich blitzschnell neuen Fahrsituationen an. Ich habe letztens gelesen, das die Hydraulik in Zukunft mehr und mehr durch Elektromotoren ersetzt werden soll.

Ein aktives Fahrwerk ist prozessorgesteuert, erkennt Fahr- und Straßenzustände und verändert so blitzschnell die Härte der Federung (druckluftunterstützt), Dämpfung und auch die Fahrzeughöhe.

Ein aktives Fahrwerk passt sich den Verhältnissen des Fahrers und der Fahrbahn an. Es wird z.B. tiefer und härter bei schnelleren Fahrten und höher und weicher bei langsamen Fahrten mir viel Niveuänderungen.

Hallo Justi, ich habe diesen Bericht im Netz gefunden und finde ihn eigentlich ganz gut.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,323683,00.html

Aktive Fahrwerke sind selten rein mechanisch, sondern etwa elektro-hydraulisch oder es gibt eine Luftfederung.

Je nach Fahrsituation verändern diese Fahrwerke "automatisch" ihre Charakteristik, um etwa Bewegungen um die Hochachse (Schleudern), die Längsachse (Wanken) und die Querachse (Nicken) besonders zu dämpfen.

Soweit ich weiß, sind bei aktiven Fahrwerken bestimmte Hydraulik-Elemente verbaut, die bei verschiedenen Fahrsituationen für einen Ausgleich sorgen. Sie basieren aber trotzdem genau wie die normalen Fahrwerke auf Stahlfedern.