Werden in sportlichen Serienautos auch Titanventile verwendet?

Ne, das gibts nur bei richtigen Rennmaschinen ansonsten ist das einfach zu teuer!

Der Lexus LFA kommt im Herbst 2010 auf den Markt, mit Titanpleueln und -ventilen. Er kostet allerdings 375000 Euro:( und wird nur 500mal gebaut.

Titanventile gibt es meines Wissens bisher ausserhalb des Rennsports ausschliesslich bei wenigen Motorrädern, die regelmässig noch eine erheblich höhere Literleistung haben als Sportwagen.

Generell zum Thema hier ein Zitat:

Vorteile: Titan ist 36 Prozent leichter als Stahl. Deshalb kann man mit Titanventilen das Drehzahllimit steigern oder die Steuerzeiten schärfer auslegen. Beides nutzen Motorentechniker zur Leistungssteigerung. Noch eine Möglichkeit: Bei gleicher Maximaldrehzahl finden weichere Ventilfedern Verwendung. Dadurch reduziert sich die Belastung der Bauteile des Ventiltriebs. Nachteile: Titan ist im Vergleich zu Stahl extrem teuer und schwer zu bearbeiten. Es hat schlechtere Gleiteigenschaften und erfordert deshalb eine spezielle Oberflächenbehandlung. In puncto Dauerhaltbarkeit ist Titan heikler, was man durch Legierungen in den Griff bekommt. Der leichte Werkstoff ist jedoch extrem teuer, weshalb er wohl nie in die Großserie Einzug halten wird.