Warum nimmt der Bremsweg mit abnutzendem Profil überproportional zu?

Frage von

tschinner 09.11.2011 - 12:27

Bei vollem Profil sind es ca. 5 Prozent pro Millimeter Profil, in der Nähe der Verschleißgrenze bedeutet ein mm weniger schon eine Bremswegverlängerung von gut 30 Prozent zum Neuzustand. Was aber ist der Grund, es ist doch immer gleich viel Gummi auf der Straße - im abgenutzten Zustand sogar noch mehr, weil die Profilblöcke sich nicht mehr so stark aufstellen können.

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Antwort von silverbulletsilverbullet 09.11.2011 - 13:22

Diese Angaben stimmen in etwa, jedoch nur auf nasser Fahrbahn! Je weniger Profil vorhanden ist und damit Profilrillen, desto schlechter kann das Wasser beim Bremsvorgang abgeleitet werden. Der Reifen rutscht/schwimmt dadurch mehr und kann nicht mehr so viel Grip aufbauen wie ein neuer Reifen mit z.B. 8mm Profiltiefe der das Wasser effektiver ableiten kann.
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Antwort von demosthenesdemosthenes 10.11.2011 - 12:31

Auf trockener und sauberer Strass ist die Profiltiefe relativ uninteressant, in allen anderen Situationen spielt sie aber beim Bremsen und auch in schnell gefahrenen Kurven eine ganz entscheidende Rolle.
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Antwort von palermo 09.11.2011 - 15:25

Da stimme ich silverbullit zu, die Bremswege bei trockener Fahrbahn sind konstanter, werden aber auch bei abnehmender Profiltiefe ein bisschen länger.