Warum haben Diesel eigentlichh so viel mehr Newtonmeter als ein Benziner?

Omega hat völlig recht, allerdings ist das mit der Energiedichte echt komplex.

Beide Kraftstoffe haben annähernd die gleiche massebezogene Energiedichte (Heizwert in KJ/kg). Da Diesel aber eine höhere Dichte hat, ist die volumenbezogene Energiedichte (in KJ/l) in der Tat etwas höher.

Relevant ist aber, wieviel in einem Zylinder umgesetzt werden kann. Das hängt zunächt mal davon ab, wieviel Luft ein Kraftstoff benötigt um vollständig verbrennen zu können (Mindestluftbedarf - ist auch bei beiden nahezu gleich).

Dann hängt das davon ab, wieviel in den Zylinder rein geht. Der Otto, wenn es kein Direkteinspritzer ist, saugt ein Gemisch an. D.h. das gegebene Volumen wird mit Luft und Kraftstoff(-dampf) ausgefüllt. Beim Diesel kommt nur Luft rein. Der Kraftstoff kommt erst später dazu. Ergo bekommte der Diesel "mehr rein" (also in Summe: Kraftstoff+Luft). Das spräche wieder für die höhere Energiedichte beim Diesel. Aber

Und das ist das entscheidende Aber: der Diesel fährt nie mit Lambda=1. Er benötigt also immer Luftüberschuss. Man könnte sagen, der Diesel nutzt die Luft, die zur Verfügung steht, nicht vollständig aus. Mindestens 20% der Luft sind verschwendet, werden nicht zur Verbrennung von Kraftstoff genutzt. Und damit verliert er am Ende doch was die Energiedichte angeht, wenn da nicht noch die Aufladung wäre...

Durch die hohe Verdichtung steigt die Drehmomentkurve ziemlich früh steil an und fällt dann aber auch, im Vergleich zu einem Benziner, wieder stark im oberen Drehzahl bereich ab.

Durch eine hohe Aufladung, die beim Diesel fast von der Leerlaufdrehzahl her möglich ist, der hohen Verdichtung und der höheren Energiedichte des Dieseltreibstoff. Benziner können auf Grund der Klopfneigung nicht so hoch aufgeladen und verdichtet werden wie Diesel.