Müssen einige Rußpartikelfilter von Hand gereinigt werden?

Bei einem serienmäßig im Fahrzeug verbauten Filter handelt es sich um geschlossene Filter, die je nach Betriebsweise mehr oder weniger oft regeneriert werden müssen. Dies wird am häufigsten durch eine Nacheinspritzung ausgelöst, wodurch die Abgastemperatur und außerdem die HC- und Co-Emissionen stark ansteigen. Das viele HC und CO wird im Oxikat, der meißt direkt vor dem Filter sitzt, oxidiert zu CO2 und Wasser und dabei wird nochmal Wärme frei. Werden dann so um die 650 °C erreicht, brennt der Ruß im Filter ab. Es gibt aber noch andere Möglichkeiten, eine Regeneration einzuleiten.

Nachrüstfilter können auf diese Nacheinspritzung zur Einleitung der Regeneration normalwerweise nicht zurückgreifen. Die Funktionalität muss ja vom Steuergerät, der Sensorik und dem Einspritzsystem unterstützt werden. Daher werden hier offene Filter eingesetzt, die natürlich nicht so hohe Abscheidegrade haben wie geschlossene. Die Regeneration ergibt sich dann automatisch wenn das Fahrzeug mal bei Hochlast betrieben wird. Wird es das nicht, so steigt nach und nach der Abgasgegendruck, was der Fahrer an höherem Verbrauch und irgendwann auch an weniger Leistung merkt. Dieser höhere Abgasdruck führt aber auch zu höherer Abgastemperatur, sodass sich das irgendwo einpendelt.

Bei manchen Herstellern wird ein automatischer Abbrennvorgang beim schnellen Fahren alle paar tausend Kilometer ausgeführt. Andere haben dieses Merkmal nicht und müssen daher gereinigt werden. Frag mich aber nicht bei welchen Marken das so ist.