Haben Kleinwagen eine geringere Gewinnspanne als große Modelle?

Prozentual wird die Gewinnspanne bei Kleinwagen kleiner ausfallen als z. B. bei Luxuslimousinen. Obwohl man da auch unterscheiden muss, eine Limousine von Dacia wird voraussichtlich eine kleinere Marge haben als der Smart. Es ist also pauschal nicht zu sagen, sondern eher Herstellerabhängig ob die übern Preis verkaufen wollen oder eher eine Hochpreispolitik fahren...

Die Hersteller verkaufen ihre Kleinwagen mit einer geringeren Gewinnspanne als die Luxuswagen, da bei den Kleinwagen eher Wert auf die Quantität gelegt wird. Da im Bereich der Luxuswagen weniger Autos verkauft werden, sind diese teurer, somit ist pro Wagen die Gewinnspanne höher.

Bei einem Toyota liegt die Gewinnspanne im Schnitt bei gut 300.- Euro, bei VW ein klein wenig höher, aber bei Porsche sind es satte 15000.- Euro im Schnitt.

Diese Zahlen gelten für den deutschen Markt!

Hallo tamam, ich habe diese Aussage auch irgendwo von einem Hersteller gelesen und kann diese nachvollziehen. Im Kleinwagensegment macht es eher die Masse, auch, weil die Konkurrenz sehr groß ist.

Der wesentliche Unterschied zwischen Groß- und Kleinwagen ist der, dass der Gewinn bei den Kleinwagen vor allem durch die Masse entsteht, während im Premiumsegment schon beim einzelnen Wagen, der oft auch nach Sonderwünschen individuell Konfiguriert wird, verdient wird. So musst du beispielsweise (das ist nur zum Verständnis) 20 Kleinwagen verkaufen, um den selben Gewinn zu haben, wie beim Verkauf eines Porsches.

bei kleinwagen ist der gewinn geinger, weil man davon ausgeht viel mehr als von hochpreisigen autos zu verkaufen. man geht von einem vielfachen aus und kalkuliert wenig gewinn pro auto. große autos müssen zu teuer verkauft werden, damit der gewinn groß genug ist,das es sich lohnt dieses auto zu bauen und zu vermarkten.

Bei Kleinwagen muss die Gewinnmarge ausgereizt werden, damit man einen Kleinwagen noch zu einem halbwegs vernünftigen Kurs anbieten kann. Deswegen sind die aushandelbaren Rabatte beim Neukauf für Kleinwagen, absolut gesehen, deutlich geringer. Das zeigt schon die Margen.