Giga-Liner Test in 8 Bundesländern?
Habe gelesen, dass es ab 2012 einen Test der Giga-Liner geben soll. In 8 Bundesländern glaube ich. Was wird sich dadurch erhofft bzw überhaupt getest? Und was haltet ihr allgemein von den Giga-Linern?
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Naja, die testen wie es so ankommt wenn an dir so ein 25m Koloss vorbeirollt. Gibts viele Unfälle, bleiben die Teile öfters mal liegen weil sie sich in ner Kurve verkeilen, halten die Straßen dem Gewicht der LKW stand, etc.
Ich denk mal der einzige Kritikpunkt der echt zählt, ist, dass dann weniger mit der Bahn gemacht wird. Aber gut, irgendwie muss die Ware eben von A nach B.
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Ich denke das kein Test nötig ist, alles wurde bereits getestet oder wäre über sehr kurzen Zeitraum auch in kleinem Maßstab ermittelbar gewesen.
Hier soll ganz einfach nur eine Art Gewöhnungseffekt unter der Bevölkerung an die Gigaliner geschaffen werden, das ist der Sinn der Maßnahme.
Wenn aber noch ein paar mehr Antworten zu dem Thema kommen bin ich gern bereit über Vor- und Nachteile zu diskutieren. Denn hier gibt es offenbar sehr viele Vorurteile die auf Falschinformationen beruhen.
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Soweit ich weiß, soll damit getestet werden, wie effizient die Giga-Liner auf deutschen Straßen fahren können, also welche Engstellen problematisch sind und ob es Probleme mit anderen Verkehrsteilnehmern gibt.
Ich denke nicht, dass solche Giga-Liner gut auf deutsche Straßen passen, da sie mit fast 7 Metern mehr Länge einfach viel zu groß sind, gerade für kleinere Zufahrtsstraßen zu manchen Betrieben. Zwar soll dadurch der Gesamt CO2-Ausstoß aller LKW's sinken, jedoch denke ich, dass man das besser durch den Gütertransport auf Schienen erreichen kann.Habe aber leider noch keine wissenschaftliche Abhandlung darüber gelesen.
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Grundsätzlich habe ich gar nichts gegen die Gigaliner, denn letztlich kann dadurch die gleiche Frachtmenge mit weniger LKW transportiert werden was Abgase, Lärm und Staus reduziert.
Die ganze Aufregung darum kann ich kaum nachvollziehen - da ist viel "Politik" im Spiel.
Giga-Liner sollen im Allgemeinen keine Betriebe direkt anfahren. Sie steuern große, gut zugängliche Verlade/Verteilerhöfe an, wo der Container oder die Ware auf "normale" LKW umgeladen wird um dann mit diesen zu den Empfängerbetrieben verbracht zu werden. Niemand muß befürchten, das ihm hinter der nächsten engen Kurve ein solches "Ungeheuer" entgegen kommt.
Aber spart man dann am Ende überhaupt noch was wenn noch mal extra umgeladen werden muss? Dass die Giga-Liner nicht direkt in Kleinkleckersdorf den Betrieb ansteuert, ist ja einleuchtend, aber am Ende muss es ja auch kostengünstiger sein, sonst macht es niemand.