Gibt es für SUV andere Anforderungen beim Fußgängerschutz?

Es gibt keine unteschiedlichen Vorschriften, nur allgemeine, an die sich die Hersteller halten sollten, bevor sie zugelassen werden.

Leider ist es nicht nur bei den SUVs so, dass alle Wagen im Bereich des Passantenschutzes es schlecht abschneiden. An diesem Punkt muss noch viel gearbeitet werden, um nicht nur Insassen bei Unfällen zu schützen.

Aber vor allem Passanten sind bei den SUVs am stärksten gefährdet, da der Aufprallpunkt am Körper kritisch ist.

So lange es keine verbindlichen Vorschriften gibt, ist der Fußgängerschutz ein leidiges Thema. Da würde dann nur eine Erhöhung der Prämien durch die Versicherer helfen, weil ein SUV bzw. Geländewagen bei einem Unfall mit Fußgänger-Personenschaden deutlich höhere Kosten verursacht.

Demosthenes hat Recht, es gibt keine Vorschrift, aber es gibt Euro NCAP Bewertungsgrundlagen, die auch vor kurzem verschärft wurden. Die Bewertung des Fußgängerschutztes fließt aber so weit ich weiß nicht in die Gesamtnote einer Crashtest-Bewertung ein.

Nicht nur Fußgänger sind durch SUV mehr gefährdet. Auch normale Autofahrer in PKW ziehen den Kürzeren wenn sie mit einem SUV crashen. Hat die UDV letzten Herbst einen Test zu gemacht. Ergebnis:

SUV Fahrer kommen meistens mit leichten Verletzungen davon und der jeweilige Unfallpartner guckt in die Röhre.

Es gibt da gesetzlich keinerlei Vorschriften - auch nicht für normale PKW.

Wenn die PKW heute meist "fussgängerfreundlich" gebaut werden, sich also beim Aufprall leicht verformen, dann liegt das mehr daran, dass etwa der ADAC bei seinen Crashtests diesen Punkt immer sehr ernst nimmt und kein Hersteller sich da gern ins Abseits stellen lässt.

Wenn Du aber mal siehst, dass grosse Geländewagen, die ohnehin eher panzerähnlich gebaut sind, dann häufig noch fette "Kuhfänger" montiert haben, dann ist ja schon erkennbar, dass der Gesetzgeber dazu offensichtlich noch nichts gesagt hat.