Technik - neue und gute Antworten

Das die komplette Motorsteuerung verändert wird (z.B. Steuergerät , Sicherungen) damit zum Bleistift mehr benzin fließt oder die Ventilsteuerung verändert wird .

also alles was mehr leistung bringt wir verändert . (der Motor verarscht )

Ich empfinde Chiptuning als billig ! wer nix anderes kann soll´s halt machen !

MfG LolloL

Der Kolbenmotor als Range Extender ist groß, schwer, teuer, säuft jede Menge Sprit und hat endlos viele Teile und kostet Milliarden in der Weiterentwicklung.

Die Gasturbine ist klein. leicht, hat nur wenige Teile, braucht sehr wenig Sprit und ist schon lange bestens erforscht. In Hubschraubern gibt es sie schon lange und im Auto muss weniger Wert auf Betriebssicherheit gelegt werden.

Warum steckt die Autoindustrie nicht ein paar kleine Millionen in die Entwicklung und alle Probleme sind gelöst? 300 PS bei 3l/100km kann man mit einem Kolbenmotor niemals erreichen.

Meine Anfragen an die Autoindustrie ergaben ziemlich übereinstimmende Antworten: Wir haben schon so viel Geld in die Entwicklung des Kolbenmotors gesteckt, das muss sich erst einmal amortisieren. Warum Kolbenmotor? Weil es immer so war!

Wie lange kann sich die Autoindustrie diese Ignoranz noch leisten?

Oft sind Motoren von der Mechanik und vom Material her auf viel größere Kräfte und viel mehr Power ausgelegt, nur der Hersteller entscheidet sich den Motor "künstlich" zu begrenzen. Kurzerhand programmiert man die Steuerung um (Spritmenge, Druck, usw) und der Motor liefert mehr Leistung als zuvor.

In Ergänzung zu corsafahrer90:

Chiptuning ist vom Preis/Leistungs Verhältnis oft die beste Wahl. Allerdings muss man eben auch aufpassen, dass man sich keine vermurksten Kennfelder in den Motor pflanzt. Sonst kann man bald mal auf Tuchfühlung mit dem gehen..

Beim Chiptuning werden die Einstellungen/Parameter der elektronischen Motorsteuerung geändert bzw. so optimiert, dass der Motor mehr Leistung bringt. Es handelt sich also nur um ein elektronisches und kein mechanisches Eingreifen in das Kfz.

Jeder spinnt.so gut er kann und ein kaltes Auto zu starten und dann nur wenige Meter zu fahren, ist technisch wirklich daneben, denn das mag der Motor gar nicht.

Naja, gut ist das nicht für das Auto - wenn der Motor schon wieder kalt ist. Wenn du aber gerade ein längeres Stück gefahren bist und der Wagen warm ist - er dann nur kurz steht und dein Vater ihn dann anmacht, ist das nicht schlimm. Sonst steigt der Verschleiß schon enorm wenn das öfter vorkommt.

Ehm nur dass ich richtig verstehe - du willst wissen ob häufige Kurzstrecke deinem Wagen schadet, richtig? In der Kaltlaufphase gelangt mehr Kraftstoff an den Kolbenringen vorbei ins Motoröl. Wenn sich dieses aufheizt, wird der Kraftstoff größtenteils verdampft, ganz normal. Bleibt der Wagen aber kalt, wird das Öl irgendwann unter hohen Belastungen unbrauchbar. Das kann dann irgendwann zu Motorschäden führen, falls nicht regelmäßig das Öl gewechselt wird. Abgesehen davon kann der KAT und bei Dieselmotoren der Partikelfilter Schaden nehmen, und der Kraftstoffverbrauch steigt. ABER - all diese Folgen sind schon eher Extremfälle. Da würde ich eher schon Verschleißerscheinungen am Anlasser vermuten ;)

So, zu deinem anderen Problem - das Auto springt manchmal gar nicht mehr an. Batterie? Anlasser? Was passiert genau wenn du starten willst?