Motor - neue und gute Antworten - Seite 2

Die Passung von Kolben und Zylinder sind für ein gewisse Arbeitstemperatur ausgelegt. Im kalten Zustand ist das Spiel sehr hoch, was den Verschleiß begünstigt. Dazu kommt, dass an den kalten Zylinderwänden Benzin kondensiert, welches das Öl abwäscht und natürlich die, wie silverbullet schon schrieb, im kalten Zustand herabgesetzten Schmiereigenschaften des Öls.

Bei Kurzstreckenbetrieb erreicht der Motor seine Betriebstemperatur nicht, auch wenn die Wassertemperatur bereits nach Anzeige 90-100 Grad erreicht hat, ist das Motoröl noch nicht ausreichend erwärmt. Durch häufige Kaltstarts sammelt sich Wasser im Motoröl und lässt eine hellbraune Pampe zurück, die natürlich schlecht schmiert. Erkennbar ist dies leicht z.B. an dem Öleinfülldeckel. Daneben kann auch Benzin ins Motoröl gelangen und die Schmierfähigkeit des Öls stark herabsetzen. Damit steigt die Reibung im Motor und die bauteile werden schneller verschlissen.

Wer mit seinem Wagen regelmässig nur zum Bäcker und zur Eisdiele fährt, der wird mittelfristig Probleme bekommen, weil ein solcher "Kaltbetrieb" an allen möglichen Stellen zu Ablagerungen und erhöhtem Verschleiss führt.

Auch wer zwar etwas längere Strecken fährt, diese aber überwiegend im Stadtverkehr mit reichlich Stop-and-Gop, der darf sich nicht wundern, wenn der Motor Zicken macht und bei einer "plötzlichen" Autobahnfahrt vielleicht sogar verreckt.

Neben der Einspritzung kann auch das Abgasrückführungsventil kaputt sein, das verursacht auch ein verrußtes Abgas.

Jeder spinnt.so gut er kann und ein kaltes Auto zu starten und dann nur wenige Meter zu fahren, ist technisch wirklich daneben, denn das mag der Motor gar nicht.

Du darfst die Glühkerzen beim Diesel nicht mit den Zündkerzen beim Benziner vergleichen, denn die haben eine ganz andere Funktion - die sollen nur den Kaltstart erleichtern, aber haben mit der Leistung gar nichts zu tun.

Nach Deiner Beschreibung scheint da etwas mit der Einspritzung nicht zu funktionieren oder der Luftfilter ist verdreckt und zugesetzt.

Schlimmstenfalls hast Du einen Motorschaden mit Bruch wenigstens eines Kolbenrings.

Naja, gut ist das nicht für das Auto - wenn der Motor schon wieder kalt ist. Wenn du aber gerade ein längeres Stück gefahren bist und der Wagen warm ist - er dann nur kurz steht und dein Vater ihn dann anmacht, ist das nicht schlimm. Sonst steigt der Verschleiß schon enorm wenn das öfter vorkommt.

Ehm nur dass ich richtig verstehe - du willst wissen ob häufige Kurzstrecke deinem Wagen schadet, richtig? In der Kaltlaufphase gelangt mehr Kraftstoff an den Kolbenringen vorbei ins Motoröl. Wenn sich dieses aufheizt, wird der Kraftstoff größtenteils verdampft, ganz normal. Bleibt der Wagen aber kalt, wird das Öl irgendwann unter hohen Belastungen unbrauchbar. Das kann dann irgendwann zu Motorschäden führen, falls nicht regelmäßig das Öl gewechselt wird. Abgesehen davon kann der KAT und bei Dieselmotoren der Partikelfilter Schaden nehmen, und der Kraftstoffverbrauch steigt. ABER - all diese Folgen sind schon eher Extremfälle. Da würde ich eher schon Verschleißerscheinungen am Anlasser vermuten ;)

So, zu deinem anderen Problem - das Auto springt manchmal gar nicht mehr an. Batterie? Anlasser? Was passiert genau wenn du starten willst?

welches Audi A6 hast du denn? Baujahr Modell und Getriebeart wären wichtig... kann viele Gründe haben. Der Motor bekommt zu wenig Sauerstoff/Sprit, oder einfach nur ein Massefehler. Hast du kürzlich was eingebaut? Neues Radio, Verstärker, DVD Player, LED Tagfahrlichter?

Stimmt: http://www.focus.de/auto/neuheiten/van/mercedes-citan-das-ist-der-kangoo-von-mer...

Es ist für Mercedes preislich günstiger in einem Join-Venture ein bestehendes Modell leicht zu verändern um dies unter eigenem Markennamen anzubieten.

Solche Kooperationen kommen/kamen sehr häufig vor, um nur einige Beispiele zu nennen:

• VW Lupo - Seat Arosa

• VW UP - Skoda Citigo - Seat Mii

• VW Sharan - Seat Alahambra, Ford Galaxy

• VW Polo - Seat Cordoba
• Suzuki Splash - Opel Agila
• Daihatsu Orion - Subaru Justy
• Opel Combo - Fiat Doblo
• Citroen Berlingo - Peugeot Partner usw. usw.

Bei Motorenlieferungen bzw. Lizenznachbauten untereinander läuft es ähnlich - Opel - Peugeot/Citroen - Mercedes - Chrysler

Oder wenn Porsche mit an der Motorenentwicklung bei Seat Ibiza beteiligt war.