Benzin - neue und gute Antworten

Wenn man in niedrigen Drehzahlen Gas gibt, muss man in Vergleich das Gaspedal tiefer durchtreten, das bedeutet, es wird pro Verbrennung mehr Benzin eingespritzt und verbrannt. Da aber die Verbrennungen deutlich seltener stattfinden, ist die Bilanz insgesamt besser und es wird weniger Sprit verbraucht.

Mein Fahrlehrer meinte immer man sollte möglichst lange unter 2000 Umdrehungen bleiben. Also immer schalten wenn die Nadel drüber geht (außer im 5. bzw. 6. Gang natürlich, wenns nicht mehr geht), da halte ich mich bis heute dran.

Niedrige Drehzahl nicht "niedrigste" Drehzahl. Gemeint ist, dass man nicht immer erst bis 3000 hochdreht und dann schaltet oder sogar da bleibt.

Ja wenn man das Auto in Drehzahlen bewegt, wo der Motor fast absäuft.. Dann ist das sicher nicht gut und auch für den Benzinverbrauch nicht förderlich. Aber wenn man in gesunden Drehzahlen fährt, spart das sicher einiges an Benzin oder Diesel. Für einen Benziner denke ich ist die Region zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen pro Minute ganz okay um günstig zu fahren.

Ich würde bei vergleichbaren Motoren auch mal von ca. 10 % ausgehen. Viel mehr dürfte es nicht sein wenn man mal von gleichen Rahmenbedingungen ausgeht.

Da gibt es viele Varianten - sieh mal hier:

http://www.focus.de/auto/ratgeber/e10/tid-21593/benzingipfel-zu-e10-das-tanken-d...

Es ist ja eine Vorgabe der EU die in allen Ländern nach und nach umgesetzt werden soll.

http://www.focus.de/auto/ratgeber/e10/tid-21593/benzingipfel-zu-e10-das-tanken-d...

Eigentlich wird in allen Europäischen Staaten Ethanol beigemischt bzw. soll beigemischt werden, da es sich dabei um die Umsetzung einer EU-Richtlinie handelt. In Schweden wird z.B. deutlich mehr Ethanol beigemischt und die Vermarktung von "Flexible Fuel Vehicles" ist dort auch viel vorangeschrittener.