Ich bin mit ziemlich sicher gelesen zu haben das es mittlerweiler der Namensgeber selber - also der Golf ist. Es ist ein unglaublich zuverlässiges Auto geworden. Steht den Japanern in nichts mehr nach.

Der 1er BMW! Aber das ist doch wirklich einfach nachzusehen: ADAC-Pannenstatistik Kompaktklasse und du hast alles auf dem Schirm, vom ersten bis zum letzten Platz!

Ich denke auch das es am ehesten an den vielen Firmenwagen liegt und am praktischen Nutzen. Dazu kommt definitiv der Aspekt der Optik. Gerade bei 3er BMW, Audi A4 oder A6 ist die Kombiversion einfach viel eleganter als die Limousine.

Nein das kann man auf keinen Fall gleichsetzen. Ein Airbag löst wesentlich eher aus, als das ein Auto zwingend einen Totalschaden davon tragen muss. Das muss wirklich im Einzelfall betrachtet werden.

Grundsätzlich auf jeden Fall ok. Im Gebrauchtwagenfall muss man das individuell entscheiden und beurteilen. Denn das hängt vom Pflegezustand des Fahrzeugs ab. Wie schon erwähnt.. Mehr als 6300 - 6500 Euro würde ich auch nicht bezahlen.

Das must du für dich persönlich ausrechnen. Du must aber einige Komponenten beachten... Und zwar den höheren Anschaffungspreis, eine höhere Steuerabgabe. Dagegen kannst du dann den günstigeren Preis pro Liter Kraftstoff rechnen.

Zu den ungefederten Massen bei Radnabenmotoren gab es schon mal eine Frage:

http://www.autofrage.net/frage/ford-fiesta-mit-radnabenmotoren-frage-zur-traegen...

Zur Ergänzung des Beitrags von silverbullet sei noch geschrieben, dass die Antwort, ob sich ein Diesel lohnt, auch davon abhängt, wo und wie Du fährst, denn den grössten Verbrauchsvorteil hat er im Teillastbereich, also etwa im Stadtverkehr, während er bei schnellen Fahrten auf der Autobahn generell eher nicht sonderlich vorteilhaft ist.

Airbags lösen bei Geschwindigkeiten von ca. 30 km/h bei einem Crash aus, die Blechteile sind extra so konstruiert, das sie durch Verformung einen Großteil der Aufprallenergie abbauen. Meist sieht es schlimmer aus, als es ist. Um das zu beurteilen, muss man das Auto sehen.

Du brauchst keine andere Lima. Das ist wie beim Tanken: Ein LKW-Tank fasst 800 Liter, die Pumpe an der Säule fördert 100 Liter/min. Dann brauchts eben 8 Minuten, bis der Tank voll ist.

A (Ampere) ist die Einheit des Stroms. Die Spannung wird in V (Volt) angegeben und die Kapazität von Batterien kann man in Ah (Ampere mal Stunde = Amperestunden) angeben.

Deine Batterie hat vermutlich eine Kapazität von 70 Ah und deine LiMa ist von den Angaben her auf Batterien von 50 Ah ausgelegt. Das macht nichts. Das heißt nur, dass der Ladestrom (in A) für eine 70 Ah Batterie etwas gering ist und es somit länger dauert, bis die große Batterie voll ist. Wenn du ab und zu längere Strecken fährst, reicht das trotzdem.

Die Ladespannung liegt übrigens bei etwa 14 Volt.

Ein reines Baugefühl von mir: Wenn Bremsen, Auspuff und Bereifung (also die Verschleißteile) ok sind und Motor- und Getriebeblock trocken sind, würde ich mehr als 6.500 dafür nicht zahlen. Bei Schäden greift die Werksgarantie bis 2015, von daher bist du auf der sicheren Seite.

Und im Dauertest der AUtobild hat dar Wagen sehr gut abgeschnitten: http://www.autobild.de/artikel/dauertest-kia-cee-d-1030581.html

Ab wann ist eine Rechenfrage, es gibt (neue) Fahrzeuge die sich erst nach 120.000km gegenüber einem vergleichbaren Benziner rechnen oder schon nach ca. 15.000km. Beim Kauf eines gebrauchten Fahrzeuges kann die Rechnung schon deutlich freundlicher aussehen, weil hier der Wertverlust zum guten teil schon entfällt.

Allerdings sollte man morderne Diesel mit Partikelfilter m.E. nur kaufen wenn man tatsächlich nur längere Strecken fährt. Kalt- und häufige Neustarts führen auf Dauer zu einer Verstopfung des teuren Filters.

Ansonsten sind Dieselfahrzeuge in Steuer und Versicherung meist teurer und bei den Wartungskosten ebenso. Defekte am Motor selbst sind auch oft teuer zu reparieren.

Man sieht wohl den praktischen Mehrnutzen im Vergleich zur klassischen Limousine, abgesehen davon dass Kombis zudem meist noch etwas schicker aussehen und einen etwas höheren Wiederverkaufswert haben.

Dies kann man so nicht pauschalisieren. Es gibt Fahrzeugmodelle bei denen schon ein kleiner oder ungünstiger Stoß die Sensoren schon auslösen weil z.B. der Crashsensor ungünstig plaziert ist. Die Längsträger müssen also nicht zwingend irreparabel hinüber sein.

Aber auch die Art des Airbagseinbau kann schon darüber entscheiden ob ein Totalschaden vorliegt. Bei vielen, zumeist älteren Fahrzeugen verfügt der Beifahrerairbag über eine eigene Klappe die auch leicht ersetzt werden kann. Aus Gründen der Optik sind bei aktuelleren Fahrzeugen die Beifahrerairbags quasi im Armaturenbrett fest eingelassen. Hier muss man also im Schadenfall das ganze Armaturenbrett teuer erneuern.

Hallo hugo, eine Sitzbelüftung bietet auch der Porsche 911 Carrera S. Schade eigentlich, dieses Feature wäre gerade für kleinere Autos interessant und kann sicher manchmal den Einsatz der Klimaanlage einsparen.

Einen Kombi kaufen sich viele aus Sparsamkeit. So können auch die Gartenabfälle zu Deponie gebraucht werden, Baumaterial fürs Eigenheim abgeholt und auch einmal eine Waschmaschine transportiert werden, ohne jedes Mal einen Anhänger zu mieten. In der Ober- und Luxusklasse spielt das Geld weniger eine Rolle, daher ist der Kombianteil auch sehr gering.

Was wegen der fehlenden Antriebswellen auch gut umgesetzt werden könnte, sind Radeinschlagwinkel von mehr oder weniger 90 Grad. Damit könnte das Auto theoretisch komplett seitlich in eine Parklücke rangieren.

Hallo, die Kapazität deiner Batterie ist größer, die Lichtmaschine braucht hier also nur länger, um die Batterie komplett zu laden.

Hallo, da kann man immer nur im Einzelfall sehen. Oft ist es aber so, gerade bei älteren Wagen, dass hier ein wirtschaftlicher Totalschaden entsteht, weil die Reparaturkosten den Wagenwert übersteigen.