Es gibt schon spezielle Reifen für Elektroautos. Die von robinek angesprochenen Conti zum Beispiel. Auf dem Renault Twizy werden sie serienmäßig montiert. Die Reifen haben einen um ca. 20 % geringeren Rollwiderstand, ungewöhnliche Durchmesser und einen anderen - auf die E-Autos zurechtgeschnittenen - Karkassenaufbau. Für Otto Normalverbraucher nicht nur von der Optik gewöhnungsbedürftig.

Schwacke warnt sogar vor dem hohen Wertverlust!!

Das ist Blödsinn. Maßgebend ist das Gesamtpaket, da wird nicht getrennt in Wertverlust Auto und Wertverlust Zusatzausstattung. Je nach Typ und Marke eines Autos ist der Wertverlust mal größer, mal weniger gross.. Das vorhandene Zubehör kann - sofern es sinnvoll ist wie z.B. Klima, Navi etc. - preissteigernd sein. Überflüssige bzw. verzichtbare Zusatzausstattung wirkt da aber auch nicht preismindernd.

Du bist ja lustig.Wenn du dir den seine Ausführungen nicht gemerkt hast,hast du nichts versäumt.Hat er nicht gefragt,ob du noch Öl im Getriebe hast,oder was von Differenzial.Getriebe zu großes Flankenspiel wegen hoher Laufleistung.Auf jeden Fall würde ich mal den Ölstand im Getriebe checken.

hallo, tja auch ich war heute einkaufen bei lidl,nun dachte ich ok es ist heute markt dann geh ich kurz noch rüber frisches obst kaufen.als ich nach 1 stunde und 10 minuten wieder kam,hallo mein auto ist weg.ich glaub das nicht,ein anruf bei der polizei mein auto wurde abgeschleppt.na toll und das soll nun kundenfreunlich sein.nein das ist eine frechheit,nach einer stunde abschleppen und wenn es nun einmal länger dauert beim einkaufen???lidl betrete ich nicht mehr,und diesen dummköpfen von schlipsträgern die nichts anderes zu tun haben als uns kunden noch mehr zu nerven und auszunehmen.reicht es nicht das sie die eigenen mitarbeiter zu beobachten,nein nun denken sie gehen wir mal auf unsere kunden los.in meinen augen sind das die grössten idioten .

Klopf mal auf den Magnetschalter,ober dann kommt.Kann sein,dass er klebt.

Nein, eher nicht. Das wird normalerweise nicht mitversichert sein, allerdings kommt das auf die jeweileigen Versicherungsbedingungen an.

Für genaue Erfahrungen ist der Markt noch zu jung.Laut Prognose von Schwacke wird der Wertverlust deutlich höher sein,als bei konventionellen Autos.Ein Citroen C Zero zB NP 29550 Euro nach 3 Jahren und 10000km 60% Verlust.Je teurer das Auto,je höher der Verlust in %.

In aller Regel gibt es keine speziellen Reifen für Elektrofahrzeuge. Du kannst also alle Reifen nehmen, die der zugelassen Größe für Dein Fahrzeug entsprechen.

Das ist unterschiedlich. Teilweise funktioniert das über das Handy, teilweise über Kunden- oder Bezahlkarten, oder sogar vollautomatisch, in dem die Säule und das Fahrzeug Daten austauschen und das Fahrzeug so automatisch identifiziert wird.

"Conti" hat bisher einen angeblich speziellen Reifen für Elektro- und Hybridfahrzeuge hergestellt und auch die Freigabe dafür erhalten. Weniger Rollwiederstand da Geschwindigkeit nicht so hoch usw. Erkundige Dich bei einem Reifenhändler darüber

Hi Lilly,

aber sicher kannst du das. Ich hab früher immer gedacht, dass es sich nicht lohnt, weil es zu viel Aufwand sei, aber mittlerweile hab ich schon zwei mal gewechselt (diesmal zur Gothaer). Ging ganz einfach online. Ich empfehle Dir aus Erfahrung, alle paar Monate die Tarife zu vergleichen.

LG!

Hi, der Wertverlust der Chevrolet ist recht hoch, auch das musst du in deinen Kauf einrechnen.

Hi, wenn du das Hochfahren nur mit der Handbremse stoppst, dann greift der Assistent nicht ein, bremst du mit der Fußbremse, tut er es.

Kommt ganz auf das Fahrzeug an. Mercedes verliert als Jahreswagen, egal welcher Typ, keine 50 %! Die Zusatzausrüstung hat nicht viel an Wert, die wird bei einem Auto eigentlich schon erwartet! Je mehr Sonderausstattung um so besser lässt er sich verkaufen. Ist auch bei Gebrauchtwagen der Fall

Hi, du kennst doch sicher jemanden, der diese Fahrt für dich erledigen kann, oder? Wenn es nur einmal durch die Stadt ist. Ich würde selber auf keinen Fall fahren.

Hi, da gibt es anscheinend ein Problem beim anfänglichen ABS-Selbsttest. Den Defekt wirst du nur durch Auslesen der Motorsteuerung einkreisen können.

12,6 Volt müssten reichen, aber das alleinige mehrfache Klacken des Magnetschalters weist auf einen leeren Akku hin. Lade die Batterien doch noch einmal auf.

Hallo, das kommt meines Erachtens in etwa hin. Ich denke, nach einem Jahr hat man bei der Ausstattung vielleicht etwas weniger Wertverlust als 50 Prozent.

Leider kennen wir dein Leadegrät nicht, und können die Qualität der Entsulfatierungroutine nicht beurteilen. Ich habe jedoch jahrelange Erfahrungen im Bereich Motorradbatterien gemacht. Bei meiner damaligen Doppel XX war eine 14AH Blei Gel Batterie eingebaut. Ich habe über eine spezielle Dauerstrombordsteckdose über den gesamten Winter das Gerät angeschlossen gelassen. Im 10.Jahr, war die Batteriekapazität besser und kräftiger als zum Zeitpunkt wo ich sie im Alter von einem Jahr gekauft hatte. Hier wären schon die meisten Batterien auf dem Schrott gewesen. Es kann also schon ein bischen dauern. Sulfat sind Kristalle, welche sich bei kleinen Lade/Entladeströmen auf den Bleiplatten bilden. Die werden z.B. mit einem 100ms dauerneden Entladeimpuls von ca 80A im 30s oder 60s Takt gesteuert. Viele gute Ladegeräte (z.B. CTEC) machen das genau so. Diese sogenannte Pflegephase dauert meistens nur 1h, und wird nach dem erneuten Aufladen, ggf erneut ausgeführt. Hängt vom Ladegerät ab. Entsulfatieren ist keine hochgradige Wisseschaft, aber es dauert schon seine Zeit, und hängt maßgeblich von der Qualität des Ladegerätes ab. Einfach eine neue Batterie zu kaufen, um auf der sicheren Seite zu sein, halte ich für den allerletzten Ausweg, wenn nichts mehr geht. Das aber pauschal zu raten, ist meiner Meinung nach Blödsinn, denn dann brauche ich auch ein solches Ladegerät nicht ! Ein gutes Erhaltungs und Pflege Ladegerät, z.B. von CTEC kostet ca 85€ und ist sowohl für PKW als auch für Motorradbatterien geeignet. Jedoch muss man es regelmäßig anwenden, wenn es was bringen soll.

Mfg, M.C. Duisburg